AR-Zeitung Nr. 54 / 1947 vom 24.Dez.1947 - Seite 25

Maserati Anderthalb- und Zweiliter

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ohne besonj|e^J;Cagerschalefl"eirigegoasea. Die Leichtmetall- 'fipltettbesiUen 2 Dichtund 2 Oelabstreifringe. vÄim Stirnende des Motorblocks befinde} sich die Zahnrad-Oelpumpe .sowie der Zündverteiler, die ' heide durch eine Kette von der Kurbelwelle aus angetrieben werden. Ein Keilriemenantrieh verbindet Dynamo und Wasserptjjmpe; die letztere fördert, das Kühlmedium durch eine nicht allzuweit bemessene Leitung, die an drei Stellen in den Wassermantel des Motorblocks mündet. Der Kühler ist sehr tief gelagert und ziemlich weit nach vorn gerilckt, damit hinter ihm keine Luftstauung am Motorblock entsteht. Dieser Punkt ist für die Kühlung schneller Wagen bedeutsam. -In seiner normalen Ausführung besitzt der Motor, einen Doppel-Fallstromvergaser mit einem nicht Luftfilter; die Ansaugleitung besitzt MASERATI - TECHNISCHE DATEN. Tourensportwogen A6, MOTOR: Sechsryllnder, «X72,S mm, 1438 cm«, 65 Brenu-PS bei 4700 Touren/min, Kolbengeschwindigkeit bei 4700 T/min 11,35m/sec, Verdichtung 7,8:1, Ventile schräg hängend, eine obenliegende Nockenwelle, 1 Poppel-Fallstromvergaser, 12-Völf-Batteriezündung, Wasserpumpe, Uterleistung 43,3 PS/1. .ABTRIEB: Einplatten-Trockenkgpplung, Yiergang- Schubradgetriebe mit 2., 3. und 4. Gang geräuscharm, ' 3. i|hd 4. synchronisiert, Üebefsetzurigsverhältnisse: » \. Gang 14,1s 1,2. Gang ...

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