Auto exklusiv Nr. 5 / 1986 Seite 42
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... Lenkradschaltung konnten aufdervorderen Sitzbankebenfalls dreiPersonen Platzfinden. Der Custom-Eight-Motor besass eine neunmalgelagerte Kurbelwelle; für den SuperEight mussten fünfLagergenügen. ImJuni 1947begann die Produktion des«ersten vollständig neuen US-Cabriolets derNachkriegszeit». Eszähltebereits zumModelljahr 1948 und kostete injenemJahr knapp3000Dollar(Schweiz: Fr. 25900. —) of the Year» (Das Modeauto des Jahres) aus, und auf den Concours d'Elegance in Caracas, Monte Carlo und Luzern wurde das Auto mit ersten Preisen belohnt. 1948 offerierte Packard vier verschiede ne Grundmodelle, die alle auch in der Schweiz vertreten waren [Preise ohne Wust): Six Sedan Eight de Luxe Super Eight Super8 Cabrio Custom Eight Custom 8 Cabrio Fr. 20 800.- ab Fr. 22 200.- abFr. 23 400.- Fr. 25 900.- ab Fr. 27 500.- Fr. 30 500. Aus diesem Angebot war der Cu stom Eight das leistungsfähigste Auto. Sein 5830-cm3-8-Zylinder-Reihenmotor 42 brachte es auf 162 PS. Der Super Eight wurde mit einem kürzeren Chassis ge liefert; bei gleichem Zylinderinhalt lei stete dieser Motor 147PS. Der Eight de Luxe warmit einem kleineren Motorbe stückt, der bei einem Hubraum von 4720 cm3 eine Leistung von 132 PS aus wies, während der Six Sedan seine 4015cm3 auf sechs Zylinder verteilen musste und so «nur» über 106PS verfüg te. Eines jedoch hatten alle Packard ge meinsam: ihre sehr hohe Qualität. Bei ...Quelle:
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