auto motor und sport / Nr. 21 / 2003 - Seite 27
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... tiefer und sport licher als bisher. Sie sorgt aber zusammen mit der stark abfallenden Mo torhaube dafür, dass die Über sichtlichkeit nach vom beschei den ist. Durchschnittlich hoch gewachsene Fahrer sehen vom Vorbau gar nichts, womit der Golf im Kreis der modernen Kompakten nicht allein dasteht. Was man sieht, nämlich das Cockpit, ruft nicht einhellige Begeisterung hervor. Die reich liche Verwendung von Hartplas tik lässt den Rotstift erkennen. Das ist insofern enttäuschend, als Volkswagen im Bereich der optischen und haptischen Qua lität bisher konsequent um Best leistungen bemüht war. Die Funktionalität der Ge staltung freilich liegt auf höchs tem Niveau. Sehr gut ablesbare Instrumente tragen dazu ebenso bei wie die zahlreichen geräu migen Ablagen und die Anord nung und Gestaltung der Bedie nungselemente. Da gibt es kein Rätselraten. Auch wer zum ers ten Mal in einen Golf steigt, fühlt sich auf Anhieb zu Hause. Einmal in Fahrt, wird die hohe Qualität der Karosserie struktur fühlbar. Selbst auf sehr schlechten Straßen bleibt der Aufbau ruhig wie ein Grab. VW beziffert die Erhöhung der sta tischen Steifigkeit gegenüber dem Vorgänger mit 80 Prozent. Da glaubt man gern, dass der Insassenschutz im Falle ei nes Crashs erheblich besser ge worden ist. Zumal an passiver und aktiver Sicherheitsausstat tung alles an Bord ist, was heute den ...Quelle:
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