SwissClassics Revue Nr. 16/4 2007 - Seite 119
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... Glanz» bekämen. Dafür musste, damals bei Nitrolacken üblich, jede Carrosserie von Hand poliert werden. Bis eine solch mühsam bearbeitete Carrosserie zur Garnitur an die Sattler-Station gelangte, dauerte es erheblich länger, als ein Fahrgestell mit Achsen, Motor und Getriebe zu bestücken. Es kam dehalb immer wieder zu Wartezeiten, und Lagerfläche zur Zwischenlagerung unter Dach Dieser De Soto wurde bei Saurer montiert und hat eingesetzte runde Bosch- Scheinwerfer, während bei der USA-Version tropfenförmige Gläser fliessend in die Front eingelassen waren. Foto Suter Die selbsttragende Carrosserie der Airflow-Linie war 1935 geradezu futuristisch. Dieser Wagen wurde seinerzeit an den Stadtpräsidenten von Winterthur ausgeliefert. Die geräumige Carrosserie bot sechs Passagieren Platz und genügend Beinfreiheit. Foto Suter Berühmte Schweizer Carrossiers schneiderten elegante Cabriolets auf die von Saurer montierten Chassis. Feudale Ledersessel und ein gefüttertes Verdeck boten hohen Fahrkomfort. Foto Martin C. Fischer Modellübersicht mit Preisangaben 1937. Archiv Hellström Dieser Dodge 1937 hat einen zweitürigen Aufbau von Langenthal. Foto Martin C. Fischer Die Silhouette verrät die typisch schweizerische Carrosserielinie mit dem tief angesetzten Heck, damit das gefütterte Verdeck nicht allzu hoch aufragte. Foto Martin C. Fischer Bei diesem Saurer-Plymouth 1935 sind ...Quelle:
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