Powerslide Nr. 12 / 1963 Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... TRIUMPH D E R R E N A U LT - D A U P H I N E 1 0 9 3 A M M O N S T E R - RENNEN I N A R G E N T I N I E N ! m rri*..-!? Gaston Perkins am Steuer der Renault - Dauphine 1093 W i e s c h w e r d e r d i e s j ä h r i g e 7. Gran Premio Internacional de Turismo in Argentinien war, der in einer riesigen Schleife über 6 Etappen (Buenos Aires - Vi l l a C a r l o s P a z , 8 6 3 , 5 k m , V i l l a C a r l o s P a z - S a n J u a n , SSI km, San Juan - Catamarca, 731 km, Catamarca - Tucuman, 515,4 km, Tucuman - Cordoba, 806,0 km und Cordoba - Bue nos Aires, 847,2 km ... total 4'624,1 km) ging, geht wohl am besten daraus hervor, dass von d e n 2 5 6 i n B u e n o s A i r e s g e starteten Wagen nur 71 das Ziel erreichten. Überaus spannend war der Kampf bei den 850ern. Was G a s t o n P e r k i n s u n d s e i n e T e a m - K a m e r a d e n C a r l o s u n d Julio Guimarey sowie Anton von Doery mit den Renault- Dauphine 1093 machten, war einfach unwahrscheinlich. In mehreren Etappen waren die Renault sogar schneller als mancher Sportwagen von in ternationalem Ruf - (Gesamt durchschnitt 127 km/hl). D e r G r a n P r e m i o i s t u n d b l e i b t die härteste Materialzerreissprobe, die es zur Zeit gibt. Schlussklassement bis 850 com 1. Perkins (Renault), 41 :16'13" (Durchschnitt 127 km/h), 2. v. Doery (Renault), 44:33'42" R E N A ...Quelle:
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