AR-Zeitung Nr. 13 / 1987 vom 26.Mrz.1987 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... dank Ladeluftkühlung von 95 auf deutlich über hundert PS ansteigt. Nun haben detaillierte Recherchen ergeben, dass von diesem CX Turbo Diesel 2 zwei Varianten existieren: Die leistungsorientierte Ausführung bringt es auf stattliche 120 PS, die abgasoptimierte liefert 106 PS - notabene immer noch 11 PS mehr als der bisherige 2,5-Liter-Turbo-Diesel. Der nicht zuletzt dank des Ladeluftkühlers von 95 auf immerhin 120 PS erstarkte 2,5-Liter- Turbo-Diesel verhilft dem grossen Citroen zu einem überaus lebhaften Temperament: 0 bis 100 km/h soll der 120-Pferder in 10,5 s schaffen, den Kilometer mit stehendem Start in 32,3 s zurücklegen, und als Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller 195 km/h an. Neben der Steigerung der Höchstleistung von 95 PS bei 3700/min auf 120 PS bei 3900/min zeichnet sich der ladeluftgekühlte Turbo Diesel auch durch ein fülligeres Drehmoment aus: Statt 22 mkp bringt es die Serie 2 auf 26 mkp bei unverändert 2000/min. Dieser modifizierten Leistungscharakteristik, die auch dem kleineren Garrett-Turbolader des Typs T025 statt T03 und dem von 0,68 auf 0,8 bar angehobenen Ladedruck zuzuschreiben ist, wurden auch die Untersetzungsverhältnisse angepasst. Zum einen wurde die Achse von 3,81:1 auf 3,69:1 verlängert, zum anderen die ersten drei Gänge etwas «verkürzt». Insgesamt konnte auch das Verbrauchsverhalten merkbar ...

Quelle: