SwissClassics Revue Nr. 3/3 2004 - Seite 191
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... Wissen, teuren Schrott zu besitzen, liess ich das Projekt einstweilen ruhen. Üblicher weise sind dies dann Objekte, die unter der Rubrik «Zu verkaufen» wie folgt erscheinen: «Verkaufe Motosacoche, Typ 720, 850 ccm, komplett zerlegt in Teilen, Ersatzteile teil weise vorhanden, ideal für versierten Schrauber, nur komplett abzugeben, Preis Verhandlungssache ... » Aber so weit wollte ich es nicht kommen lassen. Ich war ja weiss Gott nicht der erste Enthusiast, der bei Zustand fünf plus angefangen hatte. Mittlerweile sind sieben Jahre ins Land ge zogen. «Kleinigkeiten» wie Werkzeugkist chen, Ersatzgetriebe, Zylinderköpfe aus Guss, Kurbelgehäuse, Kleinteile usw. wur den kontinuierlich zugekauft. Ventile, Ven tilführungen und Kolben mussten natürlich ersetzt werden, die Überarbeitung der Zy linder und der Kurbelwelle gab ich einem Fachgeschäft in Auftrag. Im Herbst 2003 fasste ich den Entschluss, die Restauration der Motosacoche in Angriff zu nehmen. Mein Bruder hatte sich in der Zwischenzeit als Mechaniker selbstständig gemacht - mir bot sich dadurch ein ideales Umfeld und eine perfekte Infrastruktur. Im Übrigen wäre es ohne seine fachliche Kompetenz sowieso unmöglich gewesen, diese Voll restauration durchzuführen. Ich begann mit Rahmen und Vorderrad gabel, die ich bearbeitete und richtete. Sämt liche Buchsen der Schwinghebel und der Gabelführung ...Quelle:
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