auto motor und sport / Nr. 11 / 2011 - Seite 56
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... OMV WASSERSTOFF VUiV MV N ach Jahren voller Versprechungen zu Markteinfüh rungs-Szenarien, nach immensen technischen An strengungen und großen Investitionen im Milliar denbereich zeigen Honda und Mercedes nun seit Monaten mit Kleinserien-Brennstoffzellen-Autos, wie gut die Technik funktioniert. Dies freilich zu Kosten, die noch weit über denen herkömmlicher Autos liegen. Aber dafür soll es Lö sungen geben, glaubt Mercedes-Chef Dieter Zetsche, der Brennstoffzellen-Autos ab 2015 zu Preisen anbieten will, die mit denen von Diesel-Modellen (Euro 6-Einstufung und SCR- Katalysator) konkurrieren können. Um die Leistungsfähigkeit der Brennstoffzelle interna tional zu beweisen, fahren derzeit drei Mercedes F-Cell- Modelle um die Welt. Probleme? Fehlanzeige, die Technik macht keine nennenswerten Zicken. Sorgenfalten auf der Teilnehmer-Stirn gibt es nur aus anderen Gründen. Denn Tankstellen abseits der geplanten Route existieren nicht, und nach rund 300 Kilometern sind die 700-bar-Gastanks an Bord leer - Hydrogen-Reservekanister sind noch nicht erfunden. Nachgezapft wird auf der Weltfahrt meist aus Tanklastwagen, denn in vielen Ländern, durch die die Welttour führt, exis tieren keine öffentlichen Wasserstoff-Tankstellen, selbst in Deutschland besteht die Infrastruktur gerade mal aus rund 20 Stationen. Klaus Bonhoff, Geschäftsführer der Nationalen Organi ...Quelle:
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