auto motor und sport / Nr. 26 / 2013 - Seite 44
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... Landstraßen steigert Aus drehen hingegen den Fahrspaß, der von einer direkt ausgelegten Lenkung und wuseligem Handling befeuert wird. Sowohl Slalomals auch ISO-Wedeltest durcheilt der ST am schnellsten und fühlt sich eine halbe Klasse kompakter und wendiger an. Die ge botene Agilität erfreut umso mehr, da sie nicht mit knochigem Federn erkauft wird, ln Stellung Komfort schlucken seine optio nalen Adaptivdämpfer kurze Querfugen geschickt und kommen erst unter Beladung auf langen Wellen an ihre Grenzen. Edel: VW Golf Variant Was allerdings erst beim Umstieg auf den Golf Variant auffallt. Dieser nutzt als Einzimm Innenhöhe hinten. Der Golf gewährt die üppigste Kopf freiheit, weshalb sich Sitzriesen im Fond des Variant am wohlsten fühlen. ams-Messwerte auf Seite 45 ger im Trio in der getesteten 140-PS-Version bereits eine komplexe Multilenker-Hinter achse statt der einfacheren Verbundlenker- Konstruktion. Nicht zuletzt deshalb absol viert der VW Rüttelpisten leer wie beladen souverän, ohne in schnellen Kehren mit starken Karosseriebewegungen zu verschre cken. Überhaupt lässt sich der Golf im Grenzbereich am leichtesten beherrschen, auch weil seine Lenkung um die Mittellage nicht übertrieben spitz anspricht. Die aufwendige Hinterachse trägt jedoch ihren Teil dazu bei, dass der Golf knapp zwei Zentner mehr auf die Waage bringt als der nahezu ...Quelle:
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