Auto exklusiv Nr. 11 / 1991 Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ihrer Wasserkübel zwecks Abkühlung der Bremsen über die Vorderräder ergossen. Der von ihm herausgefahrene Sieg muss Ford gewaltig geholfen haben. «Waren die Zephyr und Consul vorher noch auf Halde gestanden, ergaben sich bald einmal Lieferfristen von bis zu 18 Monaten. Statt des geplanten Jahresausstosses von 100 000 Einheiten konnten nun 250 000 Stück im Jahr produziert werden», resümiert Gatso- 22 nides das Geschehen im Rückblick. Er hatte damals seinen Beruf als Garagist an den Nagel gehängt und war Berufsfahrer und unabhängiger Fachjournalist geworden. Triumph, Aston Martin und BMW 600 1953 kam Gatsonides in das Werksteam von Triumph, welche englische Sportwagenmarke alsbald zahlreiche Triumphe feierte und vor allem auch am Rallye des Alpes brillierte. 1955 sicherte sich der Holländer beim Monte- Carlo-Rallye auf Aston Martin den fünften Platz und gleichzeitig den Klassensieg bei den Gran-Turismo- Wagen. Apropos Aston Martin: Bei Testfahrten auf der Rundstrecke von Goodwood mit einem DB 3S hatte Gatsonides es abgelehnt, einen elf jährigen Knaben auf dem Beifahrersitz mitzunehmen. Bei seiner Rückkehr zu den Boxen machte man ihn dann mit diesem jungen Enthusiasten näher bekannt; es war Prinz Charles, der dann doch noch zu seinem Aston-Martin- Proberitt kam. Dass Maurice Gatsonides keineswegs bloss ein begnadeter Pilot, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare