SwissClassics Revue Nr. 6/2 2005 - Seite 52
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... US (ARS I FORD MODEL A 1928 bis 1931 Die Ingenieure waren sich auch bewusst, dass die Unterbringung des 40-Liter-Benzintanks zwischen Motor und Passagierkabine gleich über den Füssen und Beinen der Frontpassagiere nicht gerade der ideale Ort war. Im Brandfall wären die Folgen fatal gewesen. Da die Fahrzeuge aus dieser Zeit keine Benzinpumpen hatten und mit Fallbenzin (das Benzin fliesst über den höher gelegenen, entlüfteten Tank nach unten in den Vergaser) funktionierten, wurde ein Benzinhahn unter dem Armaturenbrett angebracht, mit weI chem die Benzinzufuhr unterbrochen werden konnte. Zwei Vorteile resultierten daraus: Einerseits verhinderte die Unterbrechung der Treibstoffzufuhr bei längerem Stillstand die Überschwemmung des Vergasers und damit das «Absaufen » des Motors beim nächsten Start, und anderer seits gewährleistete man so eine minimale Sicherheit vor Brand am Fahrzeug. Die Ford-Ingenieure sahen aber die neue Position ierung des Benzintanks dennoch als Fortschritt, denn beim Model T sass man auf dem Tank: Der war direkt unter dem Vordersitz angebracht. Wenns - im wahren Wortsinn - brenzlig wurde, hatte man in der Tat einen Feuerstuhl ... STANDARD- UND DELUXE-ÄUSFÜHRUNGEN Ab dem Baujahr 1930 gab es neben der Standard-Ausführung für einige Modelle eine Deluxe-Ausführung zu kaufen. Einige Deluxe-Ausführungen konnten durchaus schon 1929 ...Quelle:
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