Powerslide Nr. 4 / 1971 Seite 25
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... l e i f e d e s Nürburgrings, in dem Rolf zuerst führte, dann durch einen Dreher auf den 17. Platz zurückfiel und sich mit einer R e k o r d r u n d e n a c h d e r a n d e r e n w i e d e r a u f d e n d r i t t e n P l a t z v o r a r b e i t e t e . 5 Seine ersten Motorsport-Erfahrungen überhaupt s a m m e l t e S t o m m e l e n m i t d i e s e m 9 0 4 . I n i l c n l e t z t e n J a h r e n i s t i n i n t e r n a t i o n a l e n M o t o r sport-Kreisen oft genug die Frage gestellt worden. \vaium es keinem deutschen Fahrer gelingen ^ ^ o l l t e . i n d a s F e l d d e r e t a b l i e r t e n G r a n d - P r i x - Stars vor/Lidringen bei dem Riesenangebol von deutschen Autosportlern und der Popularität des Motorsports in der Hundesrepublik müsste dies doch wenigstens ein Pilot schaffen. Sollte man meinen. f r o t / d e m a b e r b l i e b e s s e i l d e m t ö d l i c h e n U n f a l l von Graf Berghe von Trips mehr oder weniger hei sitoradischen l-.insäi/en an verschiedenen Grossen Preisen am Nürburgring, und es dauerte bis /iini Beginn der Saison 1970. ehe wieder ein deutscher Name regelmässig in den GP-Startfeklern auftauchte: sclbslversiändlich gab es einige Besseiw isser. die bei dem Bekanntwerden der Vcfbindung IJrabham-Rolf Stommelen die Nase rümpften, aber vvenn sie es nicht scln>n im Verlauf der Saison 70 einsahen, so mussten diese l nverbessei lichcn ...Quelle:
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