Motorwelt Nr. 38 vom 20. September 1935 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ausnahmslos an allen Maschinen zu finden. Von „Rutschern" allein spricht schon keiner mehr. Nur vollständige Neberschläge und Kopfstände finden noch Beachtung. Auf diefer Etappe macht auch Pefti Stelzer einmal einen tollen Purzelbaum. Aber unverändert läuft sein Motor weiter, und unverändert fährt der unverwüstliche Bayer seinen „Strich". Am besten ist von unserem Nationalteam bis jetzt noch Henne weggekommen, der übrigens einer der wenigen ist, die der Meinung sind, daß es ruhig noch etwas schlimmer kommen könne. Zu diesen Fahrern gehört bemertenswerterweise auch M^iß Cottle, die mit ihrer 350er BSA in bewunderungswürdiger Weise fertig wird. Pech hatte hente morgen Miß Foley, die eine von den neuen kopfgesteuerten 500 ccm-Zündapps fährt. Es gelang ihr erst nach 32 Minuten, den Motor in Gang zu bringen, nachdem sie anscheinend vorher irgendwelche Fehler beim ersten Anlaßversuch gemacht hatte. Ihre Kraft reichte zur Weiterfahrt nicht mehr aus, und so gab sie auf. Bemerkt fei übrigens, daß dieses neueste Zündapv-Kind in dieser ersten Gewalterprobuug wirkliches Pech hat. Alle bisherigen Ausfälle diefes Typs sind nämlich nicht auf Maschinenschäden sondern nur auf Stürze zurückzuführen, die meist die Fahrer außer Gefecht fetzten. Sehr gut halten sich unter anderem auch die Maschinen von Ardie und Triumph, ebenso wie einige Victoria und Hercules noch dabei sind. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare