auto motor und sport / Nr. 23 / 1968 - Seite 26

Auf Europawelle - Test Ford Escort

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... VW-Käfer und geringfügig kürzer als ein Opel Kadett. Mit einem Gewicht von rund 800 kg entspricht er diesen seinen Hauptkonkurrenten eben falls ziemlich genau. Die Escort-Karosserie ist unverfänglich gestaltet, besitzt aber einen gewissen Schmiß, der offensichtlich ankommt. Allerdings verkleinert der seit liche Karosserieschwung vor allem das hintere Seitenfenster auf ein altmodisches Kleinformat, was von innen weniger auffällt als von außen. Störender wirkt für den Fahrer das leicht abfallende Heck, das bei Parkmanövern schlecht zu übersehen ist. Im übrigen bescheinigen Höchstgeschwin digkeit und Benzinverbrauch der einzel nen Escort-Modelle dieser Form gute aero dynamische Qualitäten. Das Raumangebot der Escort - Karosse hält sich in den Grenzen der Gattung „er wachsene Kleinwagen“. Fortschrittliche Prinzipien für extreme Raumausnutzung, wie raumsparende Antriebseinheit mit Quermotor oder maximal langer Radstand mit knappen Karosserieüberhängen, sind beim erzkonventionellen Escort-Konzept nicht angewandt. Wenn der Ford-Prospekt dennoch von einem „echten Fünfsitzer“ spricht, so ist das stark übertrieben. Ganz im Gegenteil kommen schon vier größere Figuren leicht in Platznot, weil vor allem relativ wenig Innenlänge, sprich Knieraum, zur Verfügung steht. Der Fahrer muß nahe ans Lenkrad rücken, wenn hinter ihm ein Erwachsener Platz nehmen ...

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