AR-Zeitung Nr. 43 / 1968 vom 03.Okt.1968 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wirtschaftlich im Teillastbereich. Lenkung gewichtsbedingt indirekt, beim Manövrieren schwergängig. Rückstellkraft im coupierten Gelände zu wenig gedämpft. Vorzügliche Richtungsstabilität bei hohem Tempo und Seitenwind. über hinaus durch gute Fahreigenschaften, den leistungsfähigen Motor, hohen Federungskomfort sowie durch niedrige Betriebskosten aus. Unser schon anfänglich günstiges Urteil hat sich während der Prüfung laufend verbessert. Bis vor der Wiedergeburt der Marke Audi war der Auto Union ein wechselvolles Schicksal beschieden. Nach Fusion der Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer im Jahre 1932 — symbolisiert durch vier ineinandergreifende Ringe im Emblem — stieg dieses Unternehmen zum grössten Fahrzeugproduzenten Deutschlands auf und schuf sich auch mit ihrem legendären Mittelmotor-Grand-Prix- Wagen einen weltweiten Namen. Durch den Krieg wurden die Werksanlagen grösstenteils vernichtet. Nach zaghaftem Wiederbeginn der Produktion in Form von Mopeds in Ingolstadt wandte man sich 1951 erneut dem Bau von kleineren, preisgünstigen Automobilen der Zweitakt- Marke DKW zu. Im Jahre 1958 schloss sich die Auto Union der Stuttgarter Marke Mercedes-Benz an. Das Hauptproblem des Unternehmens bildete die immer grössere Abneigung des Publikums gegenüber dem Zweitaktmotor. Vor Produktionsbeginn des durch Daimler-Benz entwickelten Viertaktmotors übernahm ...

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