AR-Zeitung Nr. 18 / 1977 vom 28.Apr.1977 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wird nun auch für den neuen Renault 14 verwendet. Der Hubraum des um 72° nach rückwärts geneigten OHC-Reihenvierzylinders beträgt im 14 genau 1218 cm3, so dass der 14 hierzulande in die Steuerund versicherungsgünstige Kategorie bis 7,09 Steuer-PS oder 1392 cm3 passt. Die Karosserie des Renault 14 weicht vom herkömmlichen Formempfinden etwas ab, bevorzugt Rundungen und entbehrt nicht eines gewissen Pariser Chics. Die Seitenansicht wird von der nach hinten stark ansteigenden unteren Fensterlinie und von der nach vorn deutlich abfallenden Motorhaube geprägt. Die Radläufe heben sich deutlich vom Karosseriekörper ab, sind aber durch Wölbungen harmonisch in die Flanken integriert. Auch die bogenförmig ausgebuchtete Heckklappe trägt zum individuellen Aussehen des 14 bei. Auf der Sjtrasse fällt der neue 14 der Regie Nationale wenig auf. Das ist nach unseren Erfahrungen typisch für einen möglichst zeitlos geformten Wagen. Aehnlich wie beim kleineren 5, dessen Aeusseres beim 14 zu Gevatter stand, ist deshalb auch für den 14 kein Blitzerfolg beim kaufenden Publikum zu erwarten. Er dürfte zu jenen Wagen gehören, die ihren Marktplatz allmählich erringen und längere Zeit behalten. Die rundliche Karosseriehaut des 14 kaschiert die Grosse des Wagens. Er sieht kleiner aus, als er in Wirklichkeit ist. Weder die Länge von 402,5 cm noch die Breite von 162,5 cm auf 140 ...

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