auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 151
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... 8l§äö3 :•'-ri V': ' . - V. v TRkNSPORTtRS TRWLIRS etc jjmimmm u_ .*■<?. « '/ Ì^cr Transit- Fahrer sitzt in expo nierter Lage. Der Maschinist fühlt im Halbdunkel des Maschinenraums dem Achtzylinder den Puls als man erst einmal nach vorn an die Kurbel mußte, um dem Motor den ersten Schnaufer zu entlocken. Im Zeitalter des Mittelmotor-Transit geht dies etwas eleganter und mit weit weniger Muskelspiel. Ein Mon teur fährt auf einem kleinen Wägelchen eine Batterie neben den Van, deponiert einen Stekker in der Flanke des Transpor ters - und schon ist der Anlas ser am Rotieren. Der Achtzy linder verschweigt anschlie ßend nicht, daß er seine Arbeit aufgenommen hat - mit 155 Grand Prix-Siegen läßt es sich gut brüllen. Allen Expreß-Diensten wird es nun in den Ohren klingen: Den Sprint aus dem Stand zu Tempo 100 erledigt das knapp 1000 Ki logramm schwere Auto in we niger als vier Sekunden. Dabei könnte der Lieferwagen nicht allein während der innerstädti schen Rushhours, sondern auch auf der Autobahn für Ver wirrung sorgen. Im englischen Donington erreichte er Tempo 240, und mit seiner längsten Übersetzung soll er die 300 km/h-Marke wacker über schreiten. Allen Fastfood-Unternehmern, die jetzt mit dem Scheck heft bewaffnet zum nächsten automotor sport SporJ Ford-Händler stürmen, sei ge sagt: Über ...Quelle:
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