auto motor und sport / Nr. 5 / 1967 - Seite 18

Rekord für Anspruchsvolle - Test Opel Rekord 1900L

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Er wurde länger, er wurde breiter, schwerer und stärker. Und zugleich wurde er teurer. Das Modell 1957, das es nur als 1,5 Liter gab, kostete 6260 Mark. Der heutige 1,5 Liter kostet in billigster Ausführung 7590 Mark. Die teuerste Ausführung, der 1,9 Liter L viertürig, kommt auf über 9000 Mark und kostet damit soviel wie damals der Kapitän. Der Opel Rekord von heute ist also ein „arriviertes“ Fahrzeug: anspruchsvoll in Form und Ausstattung, nicht mehr ganz billig in Festkosten und Verbrauch. Der 1,5 Liter-Motor ist zwar noch im Programm, vermag aber mit 58 PS dem großen und über 1000 kg schweren Wagen kein rech tes Temperament zu verleihen. Der 1,7 Liter 60 PS-Motor wurde neu ins Programm auf genommen: Durch sein höheres Drehmo ment ist er dem Wagengewicht besser ge wachsen. Er kann mit Normalbenzin gefah ren werden und hält dadurch die Betriebs kosten niedrig. Befriedigend motorisiert ist der Rekord aber erst mit dem 1,7 LiterS (75 PS) und dem 1,9 Liter S. Gemäßigtes Temperament Die Motoren, die Opel erst kurz vorher neu herausgebracht hatte, wurden vom Vor jahrsmodell unverändert übernommen. Bei unserem Test mit dem 1,7 Liter S (Heft 23/1966) hatte sich gezeigt, daß Beschleu nigung und Höchstgeschwindigkeit unge fähr gleichgeblieben waren. Anders jetzt beim 1,9 Liter: Er war etwas langsamer als der Ende 1965 gemessene Wagen mit der alten ...

Quelle: