Illustrierte Automobil-Revue Nr. 3 vom 1. März 1922 - Seite 96
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... des Dänen Bukh ist in Vergessenheit geraten. Wohl zeigen die Anmeldungen bei den Patentämtern aller Länder, dass man sich mit Schnitt durch den Zylinderkopf des Peugeot-Dieselmotors. Coupe de la culasse du moteur Diesel de Peugeot. H) Injektor — Injecteur. B) Verbrennungskammer — Chambre de combustion. C) Zündkerze zum Anlassen — Bougie d'allumage pour la mise en marcha P) Aufgesetzter, nicht wassergekühlter Zylinderkopf aus Bronze — Calotte viss<?e sur la chambre de combustion et non refroidie par l'cau. E) Hluminiumkolben mit aufgesetztem Deflektor aus Stahl — Piston en aluminium avec döllecteur en acier boulonne' lä dessus. diesem Problem immer noch intensiv befasst, doch hat es bis heute noch keine Automobilfabrik unternommen, ihre Fahrzeuge, und sei es auch nur zu Versuchen, mit einem Dieselmotor auszurüsten. Um so höher ist es anzuschlagen, dass die alte französische Automobilfabrik Peugeot es wagt, das Problem von der praktischen Seite anzupacken, was ja, wenn der gute Wille nicht fehlt, durchaus zu keinem Fiasko führen muss. Peugeot hat zu diesem Zwecke die Patente Tartrais erworben, die sich auf einen Zweitaktmotor beziehen, der, wie der Dieselmotor, mit schweren Brennstoffen betrieben wird, die ihm auf mechanischem Wege eingespritzt werden. Peugeot will den Motor vorerst nur für Lastwagen und Omnibusse verwenden, doch ist es nicht ...Quelle:
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