AR-Zeitung Nr. 45 / 1991 vom 31. Oktober 1991 - Seite 29
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... ’e (vgl. «AR» 5/91). Lancia Delta überarbeitet Nicht tur den gezielt auf Sportlichkeit getrimmten Delta HF Integrale hat Lancia einer Verjüngungsur unterzogen (vgl. «AR» 41/91), sondern auch die normalen Serienausführungen wurden mdifiziert. In der Schweiz sind nach wie vor der GTi.e. und der HF turbo lieferbar; der chtventilige HF Integrale hingegen kommt erst im nächsten Jahr in den Verkauf. Die vm Rallyeauto her bekannte Kühlluftschlitze auf der Mtorhaube sind nun zum allgeminen Merkmal der Delta-Moellreihe avanciert, wenn auch i unterschiedlicher Ausführun: LX und GT haben Längsshlitze in der normalenHaubeund dem HF turbo wurde gleih der bisherige, buckelförmig «Integrale-Deckel» spendirt. Auch die sportlichwirkenen Schwellerverbreiterungenfinden sich nun auf allen Deas. Die Rechteckscheinwerfer vurden für LX und GT beibehlten, und der HF turbo zeigt unterschiedlich grosseDoppscheinwerfer. Im Interieur jbt es je nach Modellebenfas Neues zu entdecken: Ausser einem griffgünstigerenSchalthauf und besser lesbaren Armatren fallen im LX auchneue Flsterstoffe auf. Technische Modifikationen Anstelle des bisherigen 1,3-Liter-OHC-Vierzylinders (75 PS) gelangt im preisgünstigsten Modell ein baugleiches, aber mit 63,9 statt nur 55,5 mm Hub operierendes 1493-cm 3 -Aggregat zum Einbau, das 82 PS bei5600/min und maximal 12,7 mkp bei 3200/min entwickelt. Der mit ...Quelle:
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