auto motor und sport / Nr. 15 / 1977 - Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auch in anderen Län dern Fuß zu fassen, wobei die Initiativen hierzu nicht nur unsere eigenen sind, son dern auch von den interessierten Regie rungen ausgehen. Der Iran beispielsweise hat uns aufgefor dert, entsprechende Studien zum Aufbau einer Automobilfabrik unter VW-Beteiligung vorzulegen. Noch ist keine abschlie ßende Stellungnahme möglich. Wir müs sen die Ergebnisse unserer Untersuchun gen abwarten. Ein derartiges Projektan gebot ist zunächst einmal zweifellos inter essant. Den Ausschlag für eine Zustim mung oder ablehnende Entscheidung un sererseits muß jedoch die Prognose dar über geben, ob diese Investitionen die erforderlichen Rentabilitätsund Amor tisationskriterien erfüllen. Vom Umfang her bescheidener sind eini ge Projekte, die wir zur Zeit vornehmlich im afrikanischen und arabischen Raum untersuchen, beispielsweise in Ägypten und Ghana. Dabei geht es zum Teil um ganz geringe Montagezahlen bis zu unter 10 Fahrzeugen pro Tag, die uns aber im merhin eine Chance geben, am Aufbau der Märkte von Anfang an dabei zu sein. Was die Frage nach einer Kapitalerhöhung bei VW anbelangt, so ist es richtig, daß das Grundkapital von 900 Mio. DM — gemessen an den unternehmerischen Ak tivitäten der Gesellschaft — zu niedrig ist. Um ein ausgewogeneres Verhältnis zwischen Eigenkapital und Fremdkapital zu erhalten, wäre schon ein Grundkapital ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare