auto motor und sport / Nr. 9 / 2013 - Seite 43
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... Landstraßen bringen Schlaglöcher und Verwerfungen im Asphalt mächtig Unruhe ins Fahrwerk. Zusammen mit der synthetisch wir kenden Lenkung fällt es dem Fahrer nicht leicht, eine saubere Linie zu halten. Spritzig ist er, aber querdynamische Ansprüche erfüllt der Veloster in der Turboversion nur be dingt. Am besten lässt sich der Schub auf der Au tobahn genießen. Durchaus ohne Reue: Der Test verbrauch betrug noch akzeptable 9,4 L/100 km. Text: Peter Wolkenstein. Fotos: Karl-Heinz Augustin Harmonisches 1,6-Liter- Turbotriebwerk, aber un ausgewogenes Fahrwerk BEWERTUNG ★★★☆☆ + Kräftige und gleichmäßige Leistungs entfaltung, knackige Schaltung, gutes Platzangebot vorn, großer Gepäckraum, akzeptabler Fondeinstieg rechts. — Lenkung mit wenig Rückmeldung, unharmonisches, unterdämpftes Fahrwerk, hohe Ladekante, schlechte Übersichtlich keit nach hinten, mäßige Bremswirkung. MOTOR Vierzylinder-Reihenmotor mit Abgastur bolader und Ladeluftkühler, Hubraum 1591 cm3, Leistung 136 kW (186 PS) bei 5500/min, maximales Drehmoment 265 Nm bei 1500/min. FAHRLEISTUNGEN Höchstgeschwindigkeit.. Beschleunigung 0- 80 km/h................ 0-100 km/h............... 0-130 km/h.....'......... ....214 km/h ............ 5,5 s ............ 7,9 s .......... 12,4 s 0-160 km/h............... ..........19,1 S BREMSWEG aus 100 km/h leer/bel.... .. 38,8/39,1 m KRAFTSTOFFVERBRAUCH ...Quelle:
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