ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1990 - Seite 6

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gibt Tage, da möchte man kein Testauto sein. Tester kommen nämlich iauf die verrücktesten Dinge, zum Beispiel fahren sie oft so lange im Kreis herum, bis dem Auto schlecht wird und es ausbricht, und manchmal wird auch den Lesern schlecht, weil die Tester mal wieder keine Ahnung haben. Ganz unerträglich sind Tester immer dann, wenn sie die tollsten Dinge der Welt durch die Alltags-Brille sehen wollen und nach den einfachen Dingen des Lebens fragen. An solch einem Tag möchte man kein BMW 850i Coupe sein. Es hatte damit begonnen, daß ich einen Yugo 65 fuhr, was mir als Aperitif zu einem Lada-Test ausgezeichnet geschmeckt hätte, zum 135 000 Mark teuren BMW-Coupe aber etwa so gut paßte wie Magenbitter zu Hummerschwänzen. Doch es ist gut, daß es Autos wie den Yugo gibt, weil sie uns immerwiederan die Basis führen und nicht vom Leser abdriften " lassen. Vor diesem Hintergrund kreuzt der Opel Calibra nicht ganz zufällig die Gedanken und läßt uns wunderbarphilosophieren. Etwa über die völlig unmögliche Frage: Wie sinnvoll ist der Einsatz von 135 000 Mark für ein Coupe, wenn man auch für 100 000 Mark weniger Yuppie-Frau mit BMW 850i sucht Fahrer des tollen roten Sportwagens aus GG, Typ unbekannt, zwecks Erfahrungsaustausch (Chiffre) 6 ADAC motorweit 8/90 ...

Quelle: