Der Motorfahrer Nr. 3 vom 15. Januar 1916 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Petroleum und halb Motoröl (oder nach Vorschrift der Fabrik) ein. Nun soll man die Kuppelung auskuppeln, und sie in dieser Stellung durch einen Hozblock oder Strick festhalten. Bei dem Getriebekasten öffne man den Ablaßstopfen, fülle eine Ölsprize mit Petroleum und reinige damit gründlich das Innere des Getriebekastens. Alsdann schließe man die Ablaßöffnung und fülle . mit dem gebräuchlichen Schmiermittel auf. Ist am Differentialgehäuse der Hinterachse oben eine Füllschraube und unten ein Ablaßstopfen vorhanden, so reinige man gut mit Petroleum, und fülle mit dickem Öl auf. Will man die Luftreifen nicht abnehmen, so lasse man die Luft heraus und umwickele sie mit Leinwandstreifen. Viel empfehlenswerter ist es aber, all 3 Laufdecken und Luftschläuche abzunehmen. Die Luftschläuche pumpe man dann soweit auf, daß sie gerade rund sind, lege in einem warmen, dunklen und trockenen Räume auf einen Tisch einen Bogen Papier und darauf übereinander die vier Luftschläuche, die dann mit einem Stück Leinwand bedeckt werden. Die Luftmäntel lege man ebenfalls übereinander und bedecke sie mit Leinwand. Man kann auch die Luftschläuche wenig aufpumpen, und gut mit Talkum bestreut in die Mäntel einlegen; diese Mäntel werden in Leinwand gehüllt und an einem dunkelen, trockenem Orte aufbewahrt. Man hänge nie die Streifen auf Eisennägel, sondern auf dicke ...Quelle:
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