auto motor und sport / Nr. 15 / 2010 - Seite 27
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... de Rückmeldung beim Einlenken - es dauert seine Zeit, bis man sich daran gewöhnt hat. Auch die Fahrwerks-Auslegung zeigt Raum für Verbesserungen, denn so ge schmeidig wie die Vorgänger absolviert dieser XJ nur lange und mittlere Wel len. Kurze Anregungen verstolpern die straff abgestimmten Dämpfer dagegen. Vor allem auf Betonplatten-Autobahnen findet das Auto nicht zur Ruhe, und von der Sport-Stellung sollte man hier besser ganz die Finger lassen, weil sie den Effekt nur noch verstärkt. Immer hin kann sie in Kurven die Aufbaube wegungen weiter reduzieren. Ein britisches Auto ohne Schrullen ist immer noch kaum denkbar, auch der XJ hat sie. Bei ihm wird die Zeit gleich zwei Mal angezeigt - digital im Instrumenten-Display und analog per Zeiger uhr. Eine permanente Gesamtkilometer- Anzeige gibt es dagegen nicht, sie muss ,'y Wird der XJ bewusst sparsam gefahren, begnügt er sich mit nur 6,31/100 km Hybrid-XJ mit Dreizylinder-Motor Gemeinsam mit Lotus Engineering entwickelt Jaguar eine Hybrid-Variante des XJ, die vor aussichtlich schon Ende 2012 in Serie gehen wird. Die Energie aus den Lithium-Ionen- Akkus soll die 145-kW-E-Maschine (siehe Pfeil) in etwa 50 Kilometer rein elektrische Reichweite umsetzen, bevor der von Lotus entwickelte 1,2-Liter-Dreizylinder mit 48 PS (35 kW) ins Geschehen eingreifen muss. Als Gesamtreichweite ...Quelle:
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