Das Auto / Nr. 22 / 1949 - Seite 26
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... einen sehr guten Ein druck macht — Hercules ist ja einer der we sentlichen Dieselproduzenten der USA. Das Fahrgestell, mit normalem Schaltgetriebe, hat in der Hinterachse neben dem Sperrdifferential eine zweite Übersetjung, welche mittels Unter drück bedient wird. Ansonsten ist das Ganze recht konservativ. Die Tatsache, daß Ford nun auch in die stärkere Nu^fahrzeug-Region vorstößt, genügt, um Unruhe zu schaffen. Dem Vernehmen nach wird die Produktion dieses Fahrzeuges ab April 1950 in den französischen Fordwerken in Angriff genommen; die Preise waren aber bereits jetjt — im Gegensatj zu den meisten anderen Firmen der Branche — zu erfahren. Demnach kostet das kurze Chassis des 5-Tonners mit Ottomotor und Fahrerkahine etwa 850 000 ffres., dasselbe mit Diesel motor ca. 1150 000 ffres.; die längeren Fahr gestelle beider Typen sind jeweils etwa 20 000 ffres. teurer. Das sind konkurrenzlos günstige Preise; sie werden ihre Wirkung auf andere Fabrikate nicht verfehlen. Ansonsten sah man, wie immer in Paris, haupt sächlich Karosseriefirmen ,die auf Fahrgestellen von Tubauto, Berliet, Delahaye, Renault, Ci troen und all den anderen französischen Last wagenmarken Aufbauten der verschiedensten Arten ausstellten. Die Reisebusse, mehr und mehr amerikanisiert und an die Greyhounds der USA. erinnernd, werden immer größer und fassen jetjt bis zu 65 Passagiere. ...Quelle:
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