auto motor und sport / Nr. 7 / 1968 - Seite 28

Genfer Salon 1968 - Retouchen am Autobianchi Primula

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... i RENAULT IB UXU IIIHM t* ir» 4vrrrr—1 - Keiner der für diesen Frühling oder Som mer erwarteten neuen Autotypen wurde in Genf präsentiert. Kein Fiat 130 V 6, kein Renault 6, kein BMW 6 Zylinder. Was es an Neuem gab, waren — von Spezial autos abgesehen — durchweg Variationen des immer mehr in Mode kommenden Kraft paket-Themas, das darauf hinausläuft, dem vorhandenen Typ durch mehr Hubraum oder Leistung oder beides einen sportliche ren Charakter, eine neue Jugend zu geben. Opel, Fiat und BMW haben diesen Weg aufgezeichnet, und der Erfolg gab ihnen recht. Jetzt gehört es zum Ehrenkodex bei nahe jedes Herstellers, wie Edouard Seidler in L’Equipe schrieb, einen Ferrari für den armen Mann anzubieten. Tatsächlich besitzen mit Ausnahme des Talsohlen-Audi 60 1,5 Liter alle in Genf gezeigten Neue rungen einen größeren oder stärkeren Mo tor im gleichen Gewand. Die Reihe beginnt mit den kleinen Fiat850 Coupé und Spider, deren auf 903 ccm vergrößerter Motor er heblich verbesserte Leistungswerte ermög licht: das Coupé beschleunigt von 0—100 km/h in 13,6 s, legt den stehenden km in 38,3 s zurück und erreicht über 150 km/h Spitze. Äußerlich wurde nur die Front re tuschiert: der Spider erhielt senkrecht stehende, das Coupé Doppelscheinwerfer und die Andeutung einer Abrißkante am Heck. Und die Reihe endet beim Mercedes- Benz 300 SEL 6,3, einem Typ, der ...

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