auto motor und sport / Nr. 3 / 1962 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kaiser, einen Tornax-Sportwagen, einen Audi, einen Steyr. Nuvolari siegte noch auf Alfa Romeo. Aber in diesem Jahr fuhr ihm Bernd Rose meyer auf Auto Union im Masarykring-Rennen erstmals davon. Mag sein, daß ihn die Liebe zu Elly Beinhorn, Deutschlands populärster Sportfliegerin, damals schon beflügelte. Am 13. Juli des darauffolgenden Jahres fuhr er jedenfalls mit ihr vor dem Wilmersdorfer Standesamt vor. 1935 gab es bereits einen kleinen Lloyd. Er hatte 350 ccm und wurde von der britischen Lloyd Cars Ltd. gebaut, die von ihm behauptete, daß er 85 km/h schnell sei. Ohne ihn je gekannt zu haben, darf ich an nehmen, daß das gelogen war. Wie langsam unsere damaligen Gebrauchs wagen wirklich waren, darauf komme ich gleich noch zu sprechen. Die Framo-Werke in Hainichen/Sachsen stell ten Mitte des Jahres die Produktion ihres Piccolo-Kleinwagens wieder ein. Einen Piccolo habe ich dann im Jahre 1946 einmal drei Monate lang besessen. Es war für meine junge Verlobte eine harte Zeit der Prü fung, sie mußte ihn immer anschieben und dann während der Fahrt in ihn hineinsprin gen. Sie war denn auch das einzige, was ich behielt. Den Framo gab ich für ein D-Motorrad weg. Als das Auto fünfzig war, drängte es Henry Ford mit Macht „zurück zur Natur”. Er be gann, die Sojabohne in seine Autos einzu bauen. Vorher gewann er aus ihr allerdings eine Preßmasse, aus der ...Quelle:
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