auto motor und sport / Nr. 16 / 1971 - Seite 28
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... 1200 i||[|iimnin"i..........muniiiiiiii|n| VR57 ■VWBSSmammm Geschwindigkeit weniger be haupten kann. Um aus dem Stand auf 100 km/hzukommen, braucht der Sparkäfer ganze 34 s und ist damit selbst Klein wagen wie beispielsweise dem Fiat 850 klar unterlegen. Auch die Höchstgeschwindigkeit von 118 km/h ist bei den heutigen Verkehrsverhältnissen höch stens noch als ausreichend zu bezeichnen. So ist der 1200 hauptsächlich für Stadtund Nicht einmal zum Namenszug auf der Motorhaube hat es beim Sparkäfer gelangt: Um den Preis unter 5000 Mark zu halten, beschränkte man sich auf die allernötigsten Ausstattungs details. Einfache Stoßstangen, Rückleuchten und Tritt bretter sowie die fehlenden Luftschlitze in Frontund Heckhaube und hinter den Seitenfenstern kennzeichnen das Äußere des billigsten VW, und auch innen wirkt er ausgesprochen kahl; selbst eine Lehnenverriegelung fehlt. Relikte vergangener Käfer-Tage sind der 34 PS-Motor, der kleine Kofferraum, der Benzinhahn und das Hupen-Ziergitter. Kurzstreckenverkehr geeignet, da das relativ gute Durchzugs vermögen von unten heraus im Geschwindigkeitsbereich bis60 km/h für brauchbare Beschleu nigungswerte sorgt. Wer hin gegen oft auch längere Strec ken zurücklegen muß, wird kaum fahrerische Freuden fin den. Er wird sie auch dann nicht finden, wenn er sportlichzügi ges Kurvenfahren bevorzugt, im ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | VW Käfer (1971) |
| Marken-Dossiers | VW |
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