Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Juni 1933 - Seite 19
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... von Chauffeuren die Auswahl geeigneter Leute. Täglich geht auf der Direktion eine ganze Reihe von Stellengesuchen ein, die leider fast ausnahmslos, schon aus Mangel an Bedarf, abgewiesen werden müssen. Der Omnibus-Chauffeur ist nicht nur Kraftwagenführer. Die an ihn gestellten, vielseitigen hohen Anforderungen, und der damit in direktem Zusammenhang stehende, verhältnismässig gute Lohn verpflichten die Direktion, im Interesse des Betriebes nur eine Auslese der bestqualifizierten Leute anzustellen, die sich in jeder Hinsicht bereits als tüchtig erwiesen haben. //. Teil. Die drei neuen Omnibusse. Der S. O. B. setzt demnächst drei neue Omnibusse in Betrieb, zwei «Saurer»* und einen «FBW». Es seien im folgenden kurz ihre technischen Einzelheiten und einige ihrer wichtigsten Vorzüge beschrieben. Es sind Wagen vom Typ 4 BLPO, welcher von der Firma Saurer erstmals im Jahre 1929 auf den Markt gebracht wurde. Dieser Typ stellt konstruktiv eine Kombination von Lastund Personenfahrzeug dar, wobei eine restlose Verwirklichung der an den modernen Personenwagen gestellten Anforderungen zustande kam. Die Saurer-Omnibusse des B-Typs zeichnen sich aus durch ihre hohe Geschwin- *) Die beiden Saurer-Wagen sind inzwischen bereits dem Betrieb übergeben worden. lieh dafür, dass der Automobilbesitzer ein guter Kunde der Reparaturwerkstätten bleibt. Das ...Quelle:
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