AR-Zeitung Nr. 51 / 1987 vom 17.Dez.1987 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... harmonisch. (Fotos: «AR*) Das gegenwärtige Angebot umfasst in der Schweiz vier Modelle. Die Palette wird durch den mit 18 490 Franken bemerkenswert preisgünstigen GL mit 76 PS starkem 1,6-Liter-Benzinmotor angeführt. Dann folgen die Einspritzer, der GLI für 19 490, der GR1 für 20 950 sowie der SRI, dessen Preis auf 23 950 Franken festgesetzt ist. «I» steht bei den drei erwähnten Modellen für «Injection» und weist auf die Motorisierung mit eingespritztem 1,9-Liter-Vierzylinder hin, dessen DIN-Leistung 107 PS (76,5 kW) beträgt. Auf anderen Märkten erscheint der 405 auch mit 1,4- und 1,9-Liter-Vergasermotoren und als sportlicher MI 16 mit Vierventilmotor und 160 PS. Eine Kombiausführung, ein automatisches Getriebe sowie Dieselmotoren werden für die zweite Jahreshälfte 1988 in der Schweiz erwartet. Auch von einem zweitürigen Coupe ist bereits die Rede. Am Rallye Paris-Dakar, das am 1.1. 1988 startet, soll zudem der zweitürige und 400 PS starke Rennbolide 405 Turbo 16 «Grand Raid» ein Wort um den Sieg mitreden und dem neuen 405 zu zusätzlicher Publizität verhelfen. Von aussen macht der viertürige 405 mit konventionellem Stufenheck einen kompakten Eindruck. Hauptmerkmale der in Zusammenarbeit mit dem italienischen Meister Pininfarina entworfenen Karosserie sind die beiden grossflächigen und stark geneigten Scheiben vorne und hinten, die ...

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