Powerslide Nr. 11 / 1966 Seite 42
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... u r d e , f u h r g e rade so schnell, als dies zum Siegen nötig war, m a c h t e k e i n e F e h l e r u n d h o l t e s i c h n e b e n d e m Rennerfolg endgültig den französischen Form e l - 2 - M e i s t e r t i t e l . A b e r d e r b e r e i t s e r w ä h n t e Jean-Pierre Beltoise sorgte in diesem Rennen über 85 Runden = 309,072 km dafür, daß die Franzosen auf ihre Rechnung kamen, wenn er kurz vor Schluß die Segel auch mit einem Scha den am Gaszug streichen mußte. Denny Hulme war in Kanada, sodaß Brabham Chris Irwin einsetzte, der sich gut hielt. Irwin, der sicher für einen zweiten Platz gut gewesen wäre, hatte schon kurz nach Rennbeginn Schwierigkeiten, a l s d e r B r a b h a m H o n d a s i c h b e i m B r e m s e n unstabil zu verhalten begann. Er mußte daher nach Beltoise auch Jo Schiesser passieren l a s s e n , d e r m i t e i n e m w e i t e r e n W e r k s - M a t r a hervorragend fuhr und schließlich nach Belt o i s e s P e c h t r o t z d e m n o c h d e n z w e i t e n P l a t z für Matra sicherte. Auf Matra startete übrigens auch Lulu Scarfiotti, doch der Monza-Sieger erlitt Motorschaden. Nicht viel besser erging es Jochen Rindt (der anfänglich in der Spitzen gruppe mitgemischt hatte), Jim Clark und den übrigen Spitzenfahrern, darunter Graham Hill, J a c k i e S t e w a r t , K u r t A h r e n s u n d P e t e r A r u n d e l l . H i n t e r B r a b h ...Quelle:
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