AR-Zeitung Nr. 39 / 1967 vom 07.Sep.1967 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wie dieses oder jenes andere neue Modell: der RO 80 zeigt eine unverwechselbare Silhouette, die etwas von einem Jagdhund hat, der mit gesenkter Schnauze in schnellem Lauf einer Spur folgt. Die Pfeilform mit flacher Motorhaube und relativ hohem Heck wirkt schon im Stand dynamisch. Man sieht ihr an, dass hier Aerodynamiker am Werke waren — und die Fahrleistungen beweisen das denn auch. Es ist ein wenig von der Kühnheit der Lamborghini-Coupes in dieser Form und eine Menge Citroen — obwohl man den Neckarsulmern in keiner Linie und keiner Kurve einen Plagiatsvorwurf machen kann. Obwohl der Ro 80 ein in jeder Weise ungewöhnliches und neuartiges Auto ist, fühlt man sich hinter dem kleinen und handlichen Lenkrad sofort zu Hause. Bei einer Achslastverteilung von 63 37 %> kann man schon — ohne auch nur einen Meter gefahren zu sein — mit drei Dingen rechnen. — RichtungsStabilität auch bei hohem Tempo; — Unempfindlichkeit gegen Seitenwindeinflüssen; — hohe Vorderachsbelastung Aind entsprechend schwergängige Lenkung. Der 3. Punkt wurde konstruktiv entschärft, indem man dem Ro 80 eine hydraulische Lenkhilfe zur Zahnstangenlenkung gab und bei dieser dann auf ein angenehmes Untersetzungsverhältnis kommen konnte, ohne hohe Muskelkräfte am Rad zu benötigen. Der Ro 80 lenkt sich spielend leicht und sehr angenehm. Die Lenkung hat für unseren Geschmack ein ...

Quelle: