SwissClassics Revue Nr. 50/4 2015 - Seite 13
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... à la française Der nullcnullotor war in den nullchnulliegsnullhren durchaus nullnulllnull, versnullach er doch ausgezeichnete Raumnullonomie nulli guter Tranullion und geringer nullomnullexitnullt, da sowohl ein nullardantunnel nullie nullim nullandardantrienullmit Front - motor und nullcnullantrienull als auch gelennulle angetrienullne Rnuller nullie nullim Frontantrienullmotornullentnulllen. Tatsnullhlich schafften es die Renaultnullgenieure, auf gerade einmal null,null nulltern Lnullge und nullnull nulltern Breite vier vollwertige nulltze und einen nullofferraum von nullnullLitern nullgemnulls Andreas Lehmann gross genug fnull vier nullsten nullein nullunterzunullingen. Der anfnullglich nullnull ccm, snullter nullnullnullccm grosse nulltor leistete rund null nullnullnulli vergleichsweise tiefen nullnull nulldrehungen und sass mitsamt seiner nullassernullnulllung im nullcnull Die Rnuller waren vorne einzeln an Tranullzdreiecnullsnullerlennullern, hinten an einer nullendelachse aufgehnullgt. nulllennull wurde mittels nullahnstange, genullemst mit Trommeln. Das Leergewicht der nullanullischen viertnulligen Limousine nulltrug nullscheidene nullnull nullg, nullusnull minus null nullg, null nach nullhrgang und Ausfnullrung. www.swissclassics.com SwissClassics 13 Fussknnullfe statt nulledalen, aber es geht aunull so. Mit diesem Drehsnullalter, ...Quelle:
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