auto motor und sport / Nr. 1 / 1977 - Seite 41
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... unwillige, stark untersteuernde und empfindlich auf Lastwechsel reagie rende Autos, so hat sich dieses Bild inzwischen völlig geändert. Vor allem Audi hat hier gründliche Arbeit gelei stet: der neue Audi 100 wartet mit aus gezeichneten, sicheren Fahreigen schaften auf. Kurven durcheilt er leicht untersteuernd bis neutral, und selbst in zu schnell angegangenen Straßen biegungen gibt er seinem Fahrer kei- 5. Wertung: Fahreigenschaf ten —Audi nicht zu schlagen ne Rätsel auf. Problemlos verhält sich dieser Fronttriebler auch in slalom artigen Wechsel kurven, wobei es ziem lich gleichgültig ist, ob er dabei leer oder beladen ist. Bestnoten verdient sich der Audi ebenfalls in den Prüf punkten Geradeauslauf und Seiten windempfindlichkeit. Auch das Winter fahrverhalten ist in den meisten Situa tionen besser als das seiner Konkur renten. Indessen stört die Bremsanlage das positive Bild des Audi-Fahrwerks be trächtlich: Ein viel zu langer Pedalweg, Beim Slalomfahren schnitt der Audi, leer und beladen, am besten ab, während der Ford den größten fah rerischen Aufwand verlangte. K- PC BbjJ \ 1 — (32*31 für den neben den vorderen Schwimm rahmenbremsen der Bremskraftregler an der Hinterachse verantwortlich ist, verursacht nicht nur ein unangeneh mes, elastisches Bremsgefühl, sondern erschwert auch die exakte Dosierung der Bremskraft. Dieser Mangel sollte ...Quelle:
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