Der Motorfahrer Nr. 17 vom 28. April 1917 - Seite 6
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... welche außen genutete Enden haben, die mit einer Art gleitender Kupplung mit den seitlichen großen Kettenrädern verbunden sind. Diese Kettenräder haben 90 Zähne und treiben mit geräuschlosen Renault-Ketten das elektrische Dynamometer vom Diehl - Typ an; natürlich sind genaue Nachstellungen vorgesehen, so daß beide Ketten gleich ganz nachgespannt werden und das Drehmoment auf beiden Seiten des Differentials gleichmäßig verteilt ist. Der Dynamometer entwickelt eine Leistung von 60 PS. und eine Drehzahl, welche einer Fahrgeschwindigkeit von 100 km in der Stunde entspricht. Diese Geschwindigkeit ist natürlich begrenzt durch die Umfangsgeschwindigkeit der Treibketten, Die Hinterachse wird unter den Federbrieden durch zwei hydraulische Wagenheber mit besonderem Kopf abgestutzt, welche schnell nachgestellt werden können, so daß Hinterachswelle und Kettenräder gut auszurichten sind. Von der Dynamometerwelle wird mit Riemen ein kleines Gebläse betätigt, welches durch eine entsprechend geführte Rohrleitung kühlende Luft von vorn in den Kühler hineingeführt. Die Drehzahl des Gebläses ist derartig, daß die in den Kühler strömende Luft dieselbe Geschwindigkeit hat, wie der auf der Landstraße fahrende Wagen. Um das Fahrgestell zu prüfen, läßt man den Motor mit Selbstanlasser oder Andrehkurbel an, löst die Kuppelung und sieht, wie das Fahrgestell ohne ...Quelle:
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