Illustrierte Automobil-Revue Nr. 3 vom 1. März 1922 - Seite 92
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... man den 0. M.-Wagen also nach allen seinen Einzelheiten betrachtet, so hat man das Bild eines der modernsten Wagen, dem trotz seiner verhältnismässig geringen Grosse auch gar nichts fehlt, das bei dem grossen Wagen als selbstverständlich vorausgesetzt wird. Nachdem Brescia, wo die O. M.- Wagen in der früheren Brixia-Zuestund nachmaligen Zuest- Die beiden voneinander unabhängigen Hinterradbremsen sind auf den Hinterrädern nebeneinander angeordnet, also nicht als Aussenund Innenbremsen, doch arbeiten beide auf eine gemeinsame und daher sehr breite Bremstrommel, die man, wenn nötig, leicht mit einer Luftkühlung versehen könnte. Der Firma 0. M. scheint sehr daran zu liegen, dass die Vorderräder ihrer Wagen stets in der Verfassung verbleiben, wie sie von der Fabrik aus abgeliefert werden. Sie gibt als richtige Vorderradstellung einen Zentimeter an, um die die Entfernung A auf unserer Skizze grösser sein soll, als die Entfernung B der beiden Vorderräder. Es kommt sehr selten vor, dass sich eine Automobilfabrik bezüglich dieser Einzelheiten auf eine besondere Norm festlegt, weshalb diese Angaben von einigem Interesse sind. Dasselbe gilt von der Voreilung der Vorderräder, die 0. M., wie dies unsere nächste Skizze zeigt, mit 3% des Raddurchmessers angibt. Da hierfabrik gebaut werden, so nahe unserer Grenze liegt, werden wir im kommenden Jahre wohl manche 0. M.-Wagen ...Quelle:
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