AR-Zeitung Nr. 30 / 2008 vom 23. Juli 2008 - Seite 10
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... leistet beispielsweise im FocusST 165 kW (225 PS), im kommenden RS sollen es 220 kW (300 PS) sein. Ebenfalls massiv angehoben wird für den RS das Drehmoment: Es steigt von 320auf 410 Nm. Dazu wurden un-Spezielle Recaro-Sitze und aus dem ST bekannte Zusatzinstrumente geben dem zivilen Interieur die nötige sportlichen Anmutung. ter anderem die Einund Auslasskanäle angepasst, spezielleNockenwellen entwickelt und der Zylinderkopf sowie die Zylinderkopfdichtung überarbeitet. Natürlich wurden auch der Ladedruck erhöht und die Motorelektronik verändert. Obwohl sich der Focus RS noch in der Entwicklungsphase befindet, rechnet Ford anhand bereits durchgeführter Fahrleistungsmessungen damit, «Wir haben den Einsatz eines Allradantriebs eingehend geprüft», erklärt Jost Capito, bei Ford of Europe für die Entwicklung der Hochleistungsfahrzeuge zuständig. Schliesslich winde der Vorderradantrieb beibehalten Aber durch eine aufwendigeKonstruktion der vorderen Aufhängung und des Antriebsstranges werden die Einflüsse auf die Lenkung minimiert, zugleich aber auch Lenkgefühl und Lenkpräzision verbessert. Wie beim letzten Focus RS verwendet Ford im neuen Wageneine automatische Differenzialbremse, die bei Quaife eingekauft wird. «Mit diesem Gesamtpaket können wir das Zusatzgewicht eines Allradantriebs vermeiden, schaffen aber trotzdem die klassenbeste ...Quelle:
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