Illustrierte Automobil-Revue Nr. 6 vom 1. Juni 1923 - Seite 122
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... constituee par un ensemble de caoutchouc et de toile vulcanises. La face exteneure, c'est-ä-dire celle qui se developpe sur le sol, comporte des nervures de dessin vanant suivant l'emploi auguel le vehicule est plus particulierement destine ; sur terrain mou les nervures s'enfoncent dans le sol auquel la chenille « se cramponne » a la facon des bandes ferrees des caterpillars. La face Interieure est formee : 1° par les surfaces a qui servent de chemin de roulement aux galets, et 2° par la partie mediane b, en forme de trapeze, qui est divisee, dans le sens de la longueur, en un certain nombre de dents ; les infervalles menages entre ces dents assurent ä la chenille, malgre son epaisseur, la souplesse necessaire pour qu'elle epouse parfaitement la jante des poulies. Ces dents qui viennent se placer entre les demipoulies et aussi entre les galets du train porteur servent ä guider et ä entrainer la chenille. L'entrainement est assure non seulement par l'adherence des parfies a sur les jantes des demipoulies, mais surtout par le serrage de la partie trapezoidale b entre les parties tronconiques des deux flasques de la poulie motnce. La mise en place et le demontage d'une chenille sont extremement simples comme il est facile de se faire une idee de notre seconde figure. La iension peut etre reglee instantanement et sans aucun ...Quelle:
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