AR-Zeitung Nr. 36 / 1967 vom 17.Aug.1967 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... welche das Fahren über sehr lange Strecken verursacht. Man verlässt den 204 so frisch, wie man sich nach einer Fahrt in einem grossen Mittelklassewagen fühlt. Der an einem Peugeot erstmals anzutreffende Frontantrieb erleichtert das Fahren auf kurvenreichen *Strekken und vor allem im Winter. Man stellt in Kurven bei normalem Tempo weder eine Verhärtung der Lenkung noch ein auffallendes Untersteuern beim Beschleunigen fest. Beim schnellen und beim gemütlichen Fahren sind die Unterschiede in der anzuwendenden Fahrtechnik nur gering. Die jedem Frontantrieb eigene Tendenz zum1 Untersteuern wird beim Peügeok 204 erst beim üeberziehen der Lenkung, beispielsweise in Kurven mit rasch ;abnehmendem Radius und bei Wedelversuchen in einem Aus- (mit denen der geprüfte Wagen ausgerüstet war) um einige Zehntelsatmosphären zu erhöhen. Der Wagen folgt dann noch präziser der Lenkung, und brenzlige Situationen werden durch das Untersteuern nicht noch gefährlicher. Beim plötzlichen Gaswegnehmen in einer zügig durchfahrenen Kurve bleibt der Wagen spurtreu, doch das Betätigen der Bremsen fördert das Geradeausschieben bei stark eingeschlagenen Rädern. Die Zahnstangen-Lenkung arbeitet auf ihrem ganzen Weg gleichmässig leichtgängig, sie ist gerade so direkt ausgelegt, dass man mit noch geringerem Kraftaufwand parkieren und langsam manövrieren kann. Auch im Stadtverkehr ...

Quelle: