SwissClassics Revue Nr. 58/6 2016 - Seite 6
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... | THEMEN IN DIESER AUSGABE 6 SwissClassics Nr. 58-06 | 2016/2017 Ende der Siebzigerjahre gingen die Zeiten der gloriosen Rallyefahrzeuge wie dem Lancia Stratos zu Ende, und seriennähere Modelle rückten ins Rampenlicht. Bei Renault aber glaubte man an die Stratos-Konzeption und stellte 1980 den Renault 5 Turbo als Rallyebasisfahrzeug mit Mittelmotor vor. Was Tesla heute darstellt, das war nach dem Zweiten Weltkrieg die Firma Kaiser-Frazer, die sich mit den drei grossen amerikanischen Autofi rmen anlegte. Zwar blieben viele innovative Ideen auf der Strecke, das Modell 1951 diente der Konkurrenz jedoch noch für viele Jahre als Massstab. Der W108/109 stellte in den Sechzigerjahren (mal abgesehen vom 600er) die hochwertigste Möglichkeit dar, Mercedes-Benz zu fahren. Heute allerdings ist er im Vergleich zu einigen Zeitgenossen ein Schnäppchen. Zu Unrecht? Wir forschen nach. Auch Südafrika bietet jede Menge Oldtimerprogramm: Staubig und rostig geht es im Wijnland Auto Museum zu, in dem gegen 400 Autos parken. 80 hochglanzpolierte Preziosen fi ndet man hingegen im Franschhoek Motor Museum. Wir haben beiden Sammlungen einen Besuch abgestattet. Es stand nicht gut um BMW Mitte der Fünfzigerjahre. Zwischen dem darbenden Motorradhandel und den Oberklassen-BMW klaffte eine dicke Lücke. Die Zeit wurde knapp, eine Eigenentwicklung hätte zu lange gedauert. Also ...Quelle:
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