SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 58
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... nach Brunnen am Vierwaldstät tersee um. Dort eröffnete er sein technisches Zeichenbüro. Motorisiert war Jaray bereits: Er besass sei nen ersten Stromlinienwagen, einen deutschen Ley T6, welcher im Carrosseriebetrieb Spohn in Ravensburg 1922 gebaut worden war. Der Wa gen sollte sein Ende 1964 fmden, nach über 30 Jahren Stillstehen in der ehemaligen VW-Garage in Brunnen. Vorerst erhielt aber die Stromlinien-Limousi ne (es wurden auch offene Rennwagen auf dem selben Fahrgestell gebaut) die Zürcher Zulassung 620E: PaulJaray hatte in der Zwischenzeit den Kaufmann Paul Susmarm und dessen Schwieger sohn Christof A. Frey kennen gelernt. Die beiden interessierten sich für die Stomlinie auf vier Rä dern, und so wurde bald die Stromlinie-Karos se rie-Gesellschaft an der Stockers trasse 25 in Zü rich gegründet. Daher die Zürcher Nummer. ChristofFrey und PaulJaray zeigten ihre Er- 58 SwissClassics M ärz/mars 2005 A ses debuts, l'aerodynamique dans la con struction automobile n 'interessait qu 'un cercle tres restreint de constructeurs et de carrossiers en Allemagne, en France et en Italie mais aussi en Suisse. Des vehicules aerodynamiques ont aussi ite realises en Suisse. Leur construdeur, l'ingenieur Paul Jaray n 'itait pas suisse mais d'on"gine austrohongroise. Ce specialis te des avions et des dirigeables ...Quelle:
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