Powerslide Nr. 2 / 1965 Seite 7
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... am GF von Caan 1957 erstmals einen Sieg erringen konnte. Motor-, Lenkungsund Bremsschäden waren aber immer noch an der Tagesordnung. 1959 kam dann am GF von Holland der große Tag-Joakim Bonnier errang für BRM den ersten Grand-Frix-Sieg. Dieser Erfolg sollte allerdings für lange Zeit der erste und letzte bleiben, denn mittlerweile wurden die schweren Frontmotor-BRM bereits - wie die Ferrari - durch die leichten Cooper überflügelt. Noch im Herbst 1959 experimentierte BRM aber mit seinem ersten Heckmotorwagen. Ein erweitertes Team arbeitete ab 1960 an den Heckmotorwagen, die erst Triebwerken, dann mit eigenen Achtzylindermaschinen Hefen. Tony ' .. Wilkinson waren hinzugekommen, und mit Graham Hill und Richie f. . Owen-Gruppe über zwei hervorragende FUoten. Jetzt lag und diese Einstellung sollte ihre verdienten Früchte tragen: (Graham Hr ...„„^g^weise WM- Titel 1962. Im Laufe der Saison 1963 ging man auch bei und zu innenliegenden Federn über. «Zwei Wagen am Start zwei ^ hohen wie häufig las man in diesen letzten Jahren solche Rennachnchten, BRM Qualltätsstandard bei BRM besser nicht schildern könnten. Gleichzei g ^ zum Unterschlupf für die Frivatteams und -fahrer, die Motoren beziehen konnten s t e t s g u t b e t r e u t w u r d e n . , M n n n c o a u e - S c h a i e n - in seiner fetzten Ausführung besitzt der BRM einen genietet besitzt inneniiegende träger, der ...Quelle:
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