AR-Zeitung Nr. 14 / 1981 vom 26.Mrz.1981 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... entstand 1979 der B 23 E als 2,3-Liter mit 136, in anderen Ländern mit 140 PS. Ende letzten Jahres folgte dann der B 21 ET, der, wiederum als 2,1-Liter, aber jetzt mit Abgas-Turbolader, 155 PS (114 kW) leistet. Die Saugversion des 2,1-Liters mit 123 PS ist 9,3:1 verdichtet. Da bei aufgeladenen Motoren die Gefahr des Beschleunigungsund Hochgeschwindigkeitsklingelns noch nicht vollständig eliminiert werden konnte, nahmen die Techniker vorsichtshalber das Verdichtungsverhältnis etwas zurück. Beim Volvo wurde das Verhältnis auf 7,5:1 reduziert. Der Lader - Typ T 03 - stammt von Garrett. Der so aufgeladene Vierz;cTvter |<omrnt bei 5500/mm ?.uf di.—wähnten 114 kW (155 PS). •Jas bexe Drehmoment von 240 Nm wird bi;i 3750/min erreicht, der Saugmotor (162 Nm) gibt es bei 3500/min ab. Wie praktisch alle aufgeladenen Benzinmotoren in Personenwagen leidet auch der von Volvo im unteren Drehzahlbereich etwas an Durchzugskraft, und der Lader reagiert verzögert auf Veränderungen des Gaspedals. Die Wirkung des Laders setzt ab rund 2500/min spürbar ein, und jetzt kann man sich über Leistungsmangel nicht mehr beklagen. Bei durchgetretenem Gaspedal nähert sich die Nadel des Drehzahlmessers in den drei unteren Gängen rasch der roten Marke bei 6000/min. Mit bloss 8,8 Sekunden von 0 bis 100 km/h, 30 Sekunden für den Kilometer mit stehendem Start und einer ...

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