auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 158
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... fünf Pro zent mehr Leistung fahren.“ Was Frank Williams indirekt bestätigt: „Wir könnten vor dem Rennen volltanken und noch mehr Leistung mobilisie ren, aber dann wäre die Zuver lässigkeit nicht garantiert.“ Über den Honda-Motor, arg wöhnt Ingenieur Mezger rich tig, „haben die Japaner nie et was rausgerückt. Aber jetzt hö re ich, er hat die gleichen Maße wie unser Triebwerk: 82 Milli meter Bohrung, 47,3 Millime ter Hub“. Und mag Frank Wil liams auch die Motor-Modifi kationen lässig herunterspie len, „die Änderungen von Hub und Bohrung deuten darauf hin, daß Größeres am Motor gemacht wurde. Ich hatte mir den Honda-Motor nie richtig angesehen, erst in Le Castellet“, läßt Mezger aufhorchen. Daß der Deutsche wochenlang nicht beobachten konnte, war Statistik des Grand Prix von Frankreich Startaufstellung Rosberg Senna Williams-Honda Lotus Renault 1.32,462 1.32,835 Alboreto Prost Ferrari McLaren-Porsche 1.33,267 1.33,335 Piquet Lauda Brabham-BMW McLaren-Porsche 1.33,812 1.33,860 de Angelis Berger Lotus-Renault Arrows-BMW 1.34,022 1.34,674 Tambay Warwick Renault Renault 1.34,680 1.34,976 Boutsen de Cesaris Arrows-BMW Ligier-Renault 1.35,488 1.35,571 Surer Laffite Brabham-BMW Ligier-Renault 1.35,572 1.36,133 Johansson Patrese Ferrari Alfa 1.36,140 1.36,729 Cheever Fabi Alfa Toleman-Hart 1.36,931 1.37,142 Winkelhock Brundle RAM-Hart Tyrrell-Renault ...Quelle:
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