auto motor und sport / Nr. 9 / 2002 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1413 Radstand mm 2715 Kofferraumvol. nach VDA L 435 Leergewicht kg 1540 1550 1575 1605 1660 1715 1645 Beschleunigung* 0-100 km/h s 9,3 (9,9) 9,2 (9,8) 9,2 (9,5) 7,9 6,0 5,2 9,2 (9,4) Höchstgeschwindigkeit* km/h 230(228) 231(228) 236(234) 244 250 250 230 (228) ECE-Verbrauch gesamt L/100 km Superbenzin 8,6 (8,7) Superbenzin 7,9 (8,2) Superbenzin 10,8(10,4) Superbenzin 10,4 Superbenzin 11,5 Superbenzin 12,8 Diesel 6,7 (6.9) Preis Euro 30400,- (32 407,-) 31 400,- 32 950,- (34 957,-) 38 650,- 48 300,- 66 600,- 33 550,- (35 557,-) * Werksangaben; Klammerwerte für Automatikversion spürbaren Plus an Beinund Kopfraum im Fond können dort nun Personen bis etwa 1,75 Meter Länge gut leben. Allerdings bleibt der Zugang nach hinten unbequem, weil es keine automatische Einstiegs hilfe gibt und sich die Vorder sitze nur in der letzten Raste komplett vorklappcn lassen. Doch bei Coupes zählt oh nehin weniger der Nutzwert als die Freude am Fahren, und dafür bürgt schon eine attrakti ve, deutlich breitere Motoren palette (siehe Kasten). Neben dem Volumenmodell 320, dem kleineren V6 im 240 und dem ersten Benzin-Direkteinsprit zer der Marke (200 CGI) scheint nun auch im CLK die Zeit reif für einen High-Tech- Diesel, wenngleich vorläufig allein der bekannte Fünfzylin der im 270 CDI zum Einsatz kommt (ab Herbst). Keine schlechte Wahl, wie sich bei ersten Testfahrten her ...Quelle:
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