auto motor und sport / Nr. 9 / 1995 - Seite 102
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... seidenweich und liefert sein Drehmoment (Maximal wert 285 Nm bei 3800/min) über ein weites Drehzahlband. Aber erst oberhalb von 4000/ min agiert der getunte Sechszy linder deutlich bissiger als der Serienmotor, setzt Lastkom mandos spontan in Vortrieb um und dreht munter bis zum roten Bereich des Drehzahlmessers bei 6500/min. So lebhaft der Motor auch wirkt, so zurückhal tend fallt die reale Ver besserung der Fahrlei stungen aus. Zwar be schleunigt der Nothelle- Audi um sieben Zehntel sekunden besser von null auf 100 km/h (7.9 Sekun den) als die Serienversi on. aber die Elastizitäts werte liegen im Mittel kaum besser als beim serienmäßigen Audi A4. 200 PS-Motor von Nothelle mit eigener Visitenkarte am Saugrohr und daran sind die großen Rä der schuld. Die neuen 17 Zoll- Räder, die Rolf Nothelle auf dem Audi mon tiert, weisen ei nen um knapp zehn Prozent größeren Ab rollumfang auf g als die Serien- E räder. Diese Ver längerung der Endübersetzung macht natür lich beim Beschleu nigen einen Teil der teuer bezahlten Mehr leistung wieder wett. Sie äußert sich außerdem in einem deutlich erhöhten Ver brauch, wobei zusätz lich zu Buche schlägt, daß der Nothelle-A4 mit der teuren Spritqualität Super Plus verwöhnt wer den möchte. Überzeugender ist das Fahrwerk (Aufpreis: 1740 Mark), denn trotz üppiger Be reifung neigt der Nothelle-A4 ...Quelle:
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