auto motor und sport / Nr. 9 / 1994 - Seite 28
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... tellage spricht sie sehr weich an. Und dann hapert es auch mit dem Lenkeinschlag, dem Wen dekreis nach ist dieser Audi der größte seiner Klasse (linksher um 13 Meter). Die Fahreigenschaften des A8 tendieren ohne sportlichen Ehrgeiz zur Gelassenheit der Oberklasse. Also ist der Ge radeauslauf bis weit über 200 km/h hinaus von unerschütterli cher Ruhe. Auch in der Kurve bleibt der Audi die Ruhe selbst, er begibt sich ohne Hast auf den gewünschten Radius und läßt seine Tendenz zu sanftem Untersteuern eher ahnen als spüren. Die Adaption des Frontantriebs an ein Automo bil der Oberklasse ist hier bei spielhaft gelungen. Aber damit stellt ausgerechnet ein Audi die Notwendigkeit des Quattro- Prinzips mit Überzeugungs kraft in Frage, zumal eine se rienmäßige Traktionshilfe mit Bremseingriff winterliche An fahrprobleme mildert. Hervorragend auch die Bremsen: 10,0 m/s2 Verzöge rung selbst nach höchster Bean spruchung markieren in dieser Klasse absolute Spitze. Beim Federungkomfort ist dieser Audi sehr bestrebt, sein hohes Klassenziel mit guten Noten zu erfüllen. Das schafft er auch mit seiner komforta blen Abstimmung auf fast allen Straßenqualitäten. Nur zwei Schwächen sind offensichtlich: Der AS reagiert auf kurze Querrinnen und tiefliegende Kanaldeckel mit unverhoffter Härte, und ganz grobe Boden wellen bringen ihn in der Kurve auf seinen ...Quelle:
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