auto motor und sport / Nr. 9 / 1986 - Seite 16
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... ist von einem dezenten Untersteuern ge kennzeichnet, in engeren Ra dien verstärkt sich diese Ten denzdeutlich. Geübtere Fahrer aktivieren unter diesen Um ständen gerne die hintere Dif ferentialsperre. Damit läßt sich ein neutraleres Kurvenverhal ten erzielen. Auf losem Unter grund oder verschneiten Stra ßen ist wegen des guten Be schleunigungsvermögens die Vernunft des Fahrers da weit mehr gefragt, schließlich sollte er vor der nächsten Kurve die gut dosierbare Bremsanlage mit vier Scheiben rechtzeitig Allradantrieb hin. Von außen erkennt man den stärksten Pris ma an 4WD-Schriftzügen, fer ner zählen Leichtmetallräder mit Breitreifen (185/60 R 14 H) ebenso zur Ausstattung wie neugestaltete Schweller. Doch permanenter Allradan trieb hat nicht nur permanente Vorteile: Der Prisma 4WD ist knapp 200 Kilogramm schwerer Über ein Planetenrad-Differential gelangen beim Prisma Allrad 44 Prozent der Kraft zu den Hinterrädern i.^V " « Technische Daten und Meßwerte Lancia Prisma 4WD t^aw^ 1»n Das Zweiliter-Aggregat mit Ausgleichswellen leistet 115 PS MOTOR Wassergekühlter Vierzylinder- Reihenmotor vom quer, fünf fach gelagerte Kurbelwelle, zwei obenliegende Nockenwel len (Zahnriemenantrieb), zwei Ausgleichswellen, elektroni sches Einspritzund Zündsy stem (Weber-Marelli). Leistung 85 kW (115 PS) bei 5400/min, Hubraum 1995 cm3, Bohrung X Hub ...Quelle:
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