auto motor und sport / Nr. 9 / 1976 - Seite 114
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... läßt außerdem durch das lederbezogene Lenkrad und die reichhaltige Instru mentierung (mit Drehzahl messer) ein Gefühl funktio neller Sportlichkeit aufkommen. Diesen Eindruck vermittelt der GLS-Turnier auch äußer lich: Neben den mattschwar zen Fensterrahmen und den Halogen-Weitstrahlern sind es vor allem die mit Stahl gürtelreifen der Dimension 195/70 HR 14 bestückten 6 Zoll breiten Leichtmetall-Rä der, die dem wohlproportio nierten Auto eine sportliche Note verleihen. Motor: kultivierter Sechszylinder Ergänzt wird das von Kom fort und Großzügigkeit ge prägte GLS-Bild durch die ebenfalls nicht kleinliche Motorisierung. Im Testwa gen war der bekannte 2,6 Li ter Sechszylinder-V-Motor installiert (Aufpreis 635 Mark), der bei einer Verdich tung von 8,75 :1 eine Lei stung von 125 PS (92 kW) bei 5000/min erzielt. Sein bestes Drehmoment von 20,5 mkg (201 Nm) erreicht der mit einem Doppel-Fall stromvergaser bestückte Stoßstangen-Querstrommotor bei 3500/min. Wie die übrigen Ford-Sechszylinder mit 2,0, 2,3 und 3,0 Liter Hubraum zeichnet sich auch der 2,6 Liter durch Ge schmeidigkeit und leisen Lauf aus. Dabei kommt er im Leistungsverhalten dem durchzugkräftigen Dreiliter- Aggregat recht nahe, so daß auch die erzielbaren Fahrlei stungen kaum zu wünschen übrig lassen: Bei den Be schleunigungsmessungen absolvierte der 1450 kg ...Quelle:
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